Dia 51 – Kanchanaburi: Ferrovia da morte e a Ponte do Rio Kwai

O roteiro de viagem na Tailândia muda de ares e começa a nos levar ao interior, para explorar um pouco mais dos templos e da cultura tailandesa. Chegou a hora de descobrir o que tem para ver e fazer no norte do país.

De Bangkok a Kanchanaburi

Saímos cedinho para ir para Kanchanaburi, pegamos o ônibus coletivo às 7:00 até a rodoviária e o ônibus intermunicipal às 8:00. Duas horas depois e sem pagar a mais por sermos farang, chegamos na cidade.

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Bamboo House

Pegamos um “táxi”, que na verdade é uma caminhonete com bancos na caçamba, e fomos até o  Hotel Bamboo House.

Só tinham 2 quartos vagos. Um era uma cabana de madeira flutuante no rio Kwai sem banheiro privativo e outro era um quarto em terra firme com banheiro privativo. Pegamos o flutuante, claro, pois além de ser diferente era mais barato.

Largamos as mochilas e saímos. Na rua que beira o rio Kwai alugamos 2 bicicletas por 40 Baht cada e fomos ao Thai-Burma Railway Centre.

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Thai-Burma Railway Centre

Esse museu conta a história da construção da ferrovia durante a 2ª Guerra, a mando dos japoneses, com a mão-de-obra forçada dos prisioneiros de guerra.

A ferrovia foi projetada para ligar a Tailândia à Burma, trajeto de grande importância tática ao exército japonês.

As condições dadas aos prisioneiro de guerra foram desumanas.

Milhares de britânicos, australianos, alemães, norte-americanos e malaios morreram por desnutrição, esforço demasiado e doenças durante a construção da ferrovia. Por isso a ferrovia é conhecida como a ferrovia da morte.

Em frente ao museu está um dos cemitérios dos prisioneiros de guerra.

Na verdade eram 144 cemitérios próximos aos campos de concentração, mas os corpos foram reunidos em 3: 2 na Tailândia e 1 em Burma.

Nesse cemitério estão enterrados 6900 prisioneiros que trabalharam na construção da ferrovia.

Depois continuamos pedalando até a ponte do rio Kwai, que originalmente se chama Maeklaung, por onde a ferrovia passa.

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A ponte do rio Kwai

Após o filme “A ponte do rio Kwai” muitos estrangeiros passaram a visitar a ponte do rio Maeklaung e como esse nome não era conhecido pelos gringos, o governo acabou mudando o nome do rio.

No museu vimos só um casal de estrangeiros e por isso nós pensamos que a cidade estava vazia, mas a ponte estava cheia de gente.

E as pessoas, assim como no Memorial da Bomba de Bali, faziam pose felizes e contentes por estarem em um lugar famoso.

Nós sempre achamos muito estranho demonstrar felicidade em um local marcado por uma tragédia. Mais tarde, lendo o livro que compramos no museu, vimos uma frase que completa o nosso pensamento.

“Infelizmente a maioria das pessoas ouve a história da ferrovia através do extremamente fictício filme A Ponte do Rio Kwai. Mesmo hoje, a maioria das pessoas que visitam Kanchanaburi visitam só a ponte e saem de Kanchanaburi não mais bem informado do que quando chegaram”

Do livro The Death Railway, de Rod Beattie, fundador do Thai-Burma Railway Centre.

Começou a chover e voltamos para o hotel. O caminho de grama entre o quarto flutuante, o restaurante e o banheiro coletivo estava alagado. Que ÓTIMO, molhamos os pés!

Jantamos no hotel mesmo, nem deu para sair por causa da chuva. Dormimos ouvindo a sinfonia de sapos em volta do quarto…

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